#61 von
64hbh
, 09.07.2017 07:55
20170109_115721.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170107_140013.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170109_115729.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170129_113921.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170129_113932.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170129_115104.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170129_115112.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170226_113643.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170314_171856.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170414_135931.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20170430_140019.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hallo zusammen, ich habe hier mal ein paar Bilder eingestellt, um Euch mal zu zeigen, wie meine MXU ausgesehen hat, als ich sie kaufte. Achtet mal auf den Tank, und die hinteren Kotflügel, dort sieht am am besten den Unterschied. Auf dem letzten Bild seht ihr wie sie im Moment da steht. Ich will sie aber noch mit Plasti Dip bearbeiten!
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#62 von
kamy
, 09.07.2017 10:26
@Spirit
Bei den kleinen dreht der Riemen (Vario) immer mit da die Kupplung auf der Hinteren Welle sitzt!
Nicht wie bei den 500/700ern auf Höhe der Kurbelwelle.
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Andre's Eintopfzerknalltrieblinge (klick auf den roten Link):
kamy`s MXU 500 IRS LoF DX
oder
kamy's MXU 500 IRS " Batman Edition "
Ich bin nicht da,bin mich suchen gegangen!
Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme,
sagt mir ich soll auf mich warten!
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#63 von
Spirit
, 11.07.2017 11:48
Hallo Kamy, ich bin davon ausgegangen, dass hier die Schaltung, wie bei der 500-er, über eine Klauenkupplung funktioniert.
Danke für die Korrektur.
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