Kennt jemand eine Möglichkeit zur LOF Umrüstung, ohne den teuren Satz von MSA zu verbauen ? Bzw. gibts eine günstigere Alternative? Was erscheint sinnvoll an Tuningmassnahmen für die UXV ? Wo gibt es gutes alternativ Zubehör ? Ich denke da an Türen,Seilwinde,Schneeschild,ggf Frontladerschaufel. Danke für Eure Infos Gruß Hans
Am einfachsten findest du das passende Zubehör bei Kymco. Alternatives Zubehör wirst du für das UXV nur schwer finden. Manche Teile von der 500er MXU könnten passen.
Gruß Christian
____________________________________________________ EU = Europas Untergang
MSA ist Generalimporteur von Kymco.Ich frag mich allerdings ob Handfeststellbremse und Radabdeckungen usw. für eine LOF Zulassung zwingend vorgeschrieben sind, oder ob es da nicht noch ein anderes Hintertürchen gibt, ohne viel Aufwand in den genuß einer LOF Zulassung zu kommen.Als Zubehörkatalog hab ich hier gerade einen Reaction Katalog vor mir liegen, leider ohne Preisangabe. Hat schöne Sachen, aber leider vermehrt nur für Rhino und sonstige. Gruß Hans
LOF-Zulassung ohne die original Kymco Bauteile ist bestimmt möglich, aber recht kostenintensiv da du für alle Anbauteile ein Gutachten / ABE brauchst, dann noch Einzelabnahme.
Das UXV ist zwar recht ansehnlich, jedoch Leistungsmäßig etwas schwach und wird darum nicht so oft verkauft, ergo gibt es nicht so viele Hersteller die etwas dafür anbieten.
Ich vermute mal dass du günstiger kommst wenn du dir das LOF-Kit von Kymco besorgst. Evtl. kannst du ein paar Dinge gegen eigene tauschen.
Gruß Christian
____________________________________________________ EU = Europas Untergang
Nur mal so eine Frage, was braucht man denn alles um sin Fahrzeug als LoF zulassen zu können?
Soweit ich weis braucht das Fahrzeug doch nur einen Rückwertsgang und dementsprechend einen Rückfahrscheinwerfer. Den Rückwärtsgang hat das ding doch, oder? So einen Rückfahrscheinwerfer kann man sehr einfach nachrüsten. So ein Zusatzscheinwerfer gibt überall zu kaufen, kosten wird es ca 20€ bei ebay. (im doppelpack) Dann brauchst Du noch ein Relai womit du den Strom zum Scheinwerfer Schaltest. Kostet ca. 75ct. und einne aufputz Abzweigdose ausm Baumarkt. Wird auch noch mal 3€ kosten. dann ziehst Du mit einem Abzweigverbinder vom Kabel was das "R" Symbol im Cockpit erleuchtet zum Relai. Von der Batterie ebenfalls zum Relai was Du dann zum Scheinwerfer durchschleifst. Jetzt leuchtet der Scheinwerfer beim einlegeb des Rückwärtsganges. So dann braucht man noch eine Nebelschlussleuchte (wobei kein Traktor der Welt sowas hat...)aber egal... 2. Lampe mit Roter Farbe (Tauchlack oder Edding) einfärben. und über einen Schalter im Cockpit ansteuern. So jeztz noch mit Abzweigverbindern von den Blinkern, dem Bremslicht, dem Rückfahrscheinwerfer, dem Standlicht und der Nebelschlusleuchte auf eine KFZ Anhänger Steckdose gehen(ca. 6€ im KFZ zubehör). Pinbelegung findest du im Internet...
So ne AHK... etweder im zubehör Kaufen oder selbst bauen... zur not eine für nen PKW vom Schrottplatz in einer Werkstatt einschweißen lassen. Oder von einer Stahlbaufirma ein teil zum einstecken in das Vierkant profil anfertigen lassen. Sollte mit 50€ bis 100€ getan sein. Eintragung von dem ganzen spiel sollte auch nicht all zu teuer sein! Zumal die Elektrik nicht eingetragen werden muß (sie muß nur vorhanden sein). Eine Sondereintragung kostet auch noch mal runde 50€.
Ja Hunter so falsch liegst du nicht jedoch iss das problem nacher die ganze klamotte eintragen zu lassen. Der Händler der das macht hat dafür ein Zertifikat. Der trägt da die Fahrgestellnummer ein und legt das dem TÜV vor. Der schaut einmal drüber und macht die LOF eintragung.
Wenn du selber anfängst gibt es eine einzelabnahme. So welche Referentzwerte soll er nehmen ?? Erst mal davon ausgehend das der Typ überhaupt keine Ahnung hat von nem UTV. Wieviel Anhängelast soll er eintragen Gebremst/ungebremst..... ja es gibt richtwerte... halbe max Kg des Fahrzeugs... woher weis er aber ob das Fahrzeug sich auch wirklich bei 3% Steigung zieht ?? halten die Bremsen das was sie sollen Also gibt das mehr Raten als wirklich Wissen. Deshalb wird das sehr kompliziert und der 'TÜV'er hat nen Grund das richtig teuer zu machen. Das Zertifikat als solches von nem Händler wird er nicht bekommen. Die haben ein heiden Geld dafür ausgegeben. Wenn dan den Umbau dort machen lassen oder es über einzelabnahme versuchen !! Daran scheitert es in der Regel !!
Howdy Lucky
"I don't get stuck, I just lose traction and stop moving"
Seitdem ich weis das ich PERFEKT bin... hält sich meine Arroganz in Grenzen
aber wärs zb möglich,wenn man jemanden kennt der so einen satz von kymco hat und eingetragen,das man dann ein zweites fahrzeug selbst nachrüstet und die gutachten vom originalen den tüv gibt damit er richtwerte hat?
Neeee.. datt iss egal... wenn die verbauten Teile ne E-prüf Nummer drauf haben iss das wurst ob da Kymco, Hella oder Miedel druff steht !! Es darf auch Bosch sein ! daran wird das nicht fest gemacht. Es geht um die generelle Zulassung wegen der Offenen Leistung und der Eintragung der AHK und wieviel das Teil ziehen darf gebremst/ungebremst. Da iss das wurst ob du nen Kymco oder nen Grenn Luftfilter druff iss ;)
Howdy Lucky
"I don't get stuck, I just lose traction and stop moving"
Seitdem ich weis das ich PERFEKT bin... hält sich meine Arroganz in Grenzen
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