RE: Rückwärtsgang geht schwer rein und nicht wieder raus. Getriebe? - 2

Nein.. denke nicht, habe es Gestern nur noch einmal kurz ausprobiert und dann stehen gelassen. Wenn der Motor aus ist ist das Schaltverhalten übrigens besser. Ist es denn das Verhalten welches du meinst?

Auf dem Getriebe ist nur Last wenn die Kupplung greift oder sie leicht schleift.
Sonst besteht keine Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
Ob der Motor läuft oder aus ist.

Hallo ,

wenn es bei stehendem Motor das Schalten leichter geht, ist definitiv die Kupplung im Eingriff. Entweder weil die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist oder aber vielleicht, weil die Kupplung selbt defekt ist. Es könnte z.B. eine der kleinen Kupplungsfedern gebrochen sein, wodurch einer der Beläge schon sehr früh schleift.

Andere Frage: Wieviele km hat dein Vario-Riemen runter? Ich hatte meinen letzten Freitag gewechselt. Davor hatte ich sporadisch Probleme beim Gang Einlegen in Form von einem leichten Rucken oder ab und zu ging das Quad auch aus. Hier hatte ich zunächst auch die Kupplung in Verdacht, aber die war augenscheinlich i.O.
Aber allein durch den Riemenwechsel ist das Problem bisher nicht wieder aufgetaucht. Es wäre denkbar, dass der verschlissene, schmalere Riemen tiefer in die hintere Riemenscheibe eintaucht -> größere Übersetzung -> höhere Drehzahl an der Kupplung -> Zu frühes Greifen der Kupplung und somit die von Dir beschriebenen Probleme. Mein Riemen hatte zum Zeitpunkt des Wechsels noch ca. 22,8mm (Was eigentlich noch etwas von der Verschleißgrenze 22m weg ist).

Du kannst die Vario ja mal öffnen und im offenen Zustand laufen lassen. Du siehst dann ja, ob die Kupplungsglocke auch im Leerlauf mit dreht. Wenn ja, liegt hier irgendwo das Problem.

Evtl. besteht auch die Möglichkeit, daß sich an den Schaltklauen etc. im Getriebe selber im Laufe der Zeit Material abschleift, und es deswegen ungenauer wird?

Wäre evtl. auch zu prüfen, ob, wie bei meiner MXU 250 S, der Schalthebel selber Spiel hat? Neu ausgeliefert Quad haben kein Spiel beim Schalthebel. D.h., wird der Schalthebel bewegt, bewegt sich das Schaltgestänge; hat der Schalthebel Spiel, kann man ihn einige Millimeter bewegen, ohne daß sich das Schaltgestänge mitbewegt.

Die Symptomatik kenne ich jedenfalls von meiner MXU 250 S; deswegen ist inzwischen auch immer ein Ringschlüssel griffbereit, der das Gestänge auch unterwegs neu einjustieren kann.

Hinweis an Hank;
Das Getriebe der MXU 250 S ist dezent anders aufgebaut, als jenes der MXU 250. Es ist also hier ein Unterschied, ob jemand mit Kette oder Kardan fährt.

Moin,

ich habe gestern die Vario zerlegt, der Tipp mit der Kupplung war gut. Die muss auf jeden Fall neu.

Ich werde morgen Abend weitere Untersuchungen machen..

Was fehlt denn der Kupplung genau?

Hallo,

die Kupplung war nicht mehr gangbar und die Beläge stark abgenutzt. Mit einer neuen Kupplung fährt das Quad nun wieder ordentlich.

Gruß

Ah ok! Danke für die Info!

Grüss Dich virtual Cop, ich habe in etwa das gleiche Problem, wie Du es hattest. Hast die Kupplung komplett gewechselt, also mit Glocke, oder nur die komplette Trägerplatte mit Backen? Gruss 64hbh (Bernd)

Hi,

Ich habe die Kupplung - bei den meisten Händlern als "Trägerplatte kompl. Kupplung" geführt - getauscht. Trägerplatte, Federn, Beläge und die Halter der Beläge. Gibt es als fertiges Teil, Kostenpunkt ca. 100,-. Die Glocke habe ich nicht getauscht.

Gruss