RE: Höchstgeschwindigkeit MXU 500 - 2

IRS oder Starrachse?

Pulleys bringen noch ein paar Km/h.

Bedüsung hängt vom Kerzenbild ab und ob du noch einen besseren Luftfilter verbauen möchtest.

Aber ab 80 Km/h solltest du auch an das Fahrwerk denken welches ja für die Straße dann zu weich ist.
Auch die Bremsen (zumindest vorne) würde ich auf Sinterbeläge ändern.

Es sind halt Geländefahrzeuge die zum arbeiten gebaut wurden und nicht zum rasen.
Da wäre ne Raptor wohl sinnvoller (auch wenn die Motoren auch nicht zu zuverlässigsten sind ...).

Die normale also Starrachse!! In knapp 500km bin ich dran mit dem Riemen und dann sollen die pulleys mit verbaut werden und evt noch die Vario ein wenig überarbeiten damit bin ich mir aber nicht sicher ob ich es machen werden! Die Pulleys kommen auf jeden fall! Ja ich weiss das es Arbeitstiere sind habe schon Strassenreifen dirts von maxxis verbaut und Spurverbreiterungen drauf die haben das Fahrverhalten auf der Strasse schon ordentlich verbessert!Luftfilter und Vergaser optimierung ist die Frage was es bringt und ob es sich lohnt! Mir geht es nicht ums Rasen sondern nur um eine angenehme Reisegeschwindigkeit und um evt mal nen LKW oder lahm Fahrende Pkws zu überholen. Nen Rappen kommt nicht in Frage für mich da ich bei Wind und Wetter fahre und mit nem Rappen sehe ich beim Regen aus wie ne Sau :-)

Schneller Schneller und nochmals Schneller,und wenn man dann mal mit 100km/h ausweichen muss oder Unebenheitein in der Fahrbahn hat dann gehts erst richtig ab richtung Schnell nach oben und dann Schnell wieder runter und hoffentlich Schnell mit dem Rettungswagen oder Hubschrauber ins Krankenhaus und hoffen das es nicht zu spät ist für alles.
Ich kann das nicht so ganz verstehen wenn das letzte km/h rausgekitzelt wird.Denkt ihr auch an die Drehzahlen vom Motor?
Vor allem an die Gefahren die mit den Dingern lauern.
Ich weiß doch vor dem kauf was ich vor habe.Wenn ich schnell fahren und Überholen möchte,dann ist das ATV definitiv das falsche.
Warum will der Gesetzgeber wohl die ganze Zeit die ATVS in der Geschwindigkeit Drosseln?Ja weil es einfach zu Gefährlich ist.
Ich selbst fahre eine 700er,aber bei 80km/h auf der Strasse ist Schluss!!!!
Jetzt weiß ich das ich manche wieder getroffen habe ,aber das ist meine Persönliche Meinung zum ATV fahren auf der Strasse.
ich wünsche allen ATVlern eine gute und gesunde Fahrt!

Seh ich genauso!
Bei meiner hab ich den Vergaser/Luftfilter auch nur optimiert damit der Motor im optimalen Bereich läuft.
Die Mehr Km/h und PS brauche ich eigentlich nicht.

Ich fahre immer so zwischen 85 und 90 . Max. Läuft sie knapp 110 und ist noch nicht im Drehzahlbegrenzer.

Zum Schnellbahnen nehm ich meine 1000er ...

ob ich mich jetzt mit 100 oder mit 110km/h ablege das macht den kohl dann auch nicht mehr fett! Ich hatte mich bewusst für ein ATV entschieden! Ich möchte ja auch nicht immer vmax fahren sondern einfsch nur mehr Reserve mehr nicht! @kamy was hast du an deiner verändert um auf 110km/h zu kommen?? Meine Reisegeschwindigkeit liegt meistens auch bei 85-90km/h

Nicht viel!
Bei der IRS haben 15g Pulleys , K&N Luftfilter und die passende Vergaserabstimmung gereicht.
Die DX hat aber auch 26“ Reifen auf 14“ Felgen.

Hi hab Ne Mxu500 i dx hab da n paar fragen:
Hat jetzt c.a 5000km inspektion steht gleich an.
•Fährt maximal 70 auf der geraden,
•Bei der Hinteren bremse klappert was beim betätigen,
•Hab das gefühl dass die umschaltung auf 4x4 nicht immer korrekt funktioniert resp manchmal nicht rausgehen will.
•Habe bei langen strecken an einer kreuzung manchmal dass problem dass er ruckartig anfährt (trotz gefühlvollem gasgeben).
Vielen dank mal im vorraus!

Moin, Habe eine MXU 500 IRS lof, Bin heute mal etwas vollgas gefahren um zuschauen was passiert und ja habe meine 87 KMH geschafft wie ich in meinem post vor paar Tagen schon beschrieben habe.. aber was dazu kam, dass aufeinmal die Geschwindigkeit runter ging auf ca. 82 als ich Gashebel nachgelassen habe und wieder drauf drückte ging er leider wieder nur auf 87....habt ihr dass schonmal gehabt ? kann dass sein dass meine drossel noch nicht ganz rausgeschraubt ist?

Wieviel km hat die MXU auf der Uhr?

Jetzt laufen zwei Maschinen verschachtelt durch diesen Beitrag ... ich Antworte jetzt auf Nr. 17 (MoAn):

Punkt 1 und 4 hängen zusammen: Da ist was mit der Variomatik faul. Im besten Fall ist es nur ein verschlissener Riemen, im nervigsten Fall zieht sich die hintere Riemenscheibe nicht (immer) komplett zusammen *). Das hatte ich bei meiner MXU500 nach ca. 10.000km. Nach zerlegen, reinigen und neu schmieren lief sie wieder wie neu. Dazu wird Spezialwerkzeug benötigt.

Der 4x4 bei den 500ern ist recht einfach über eine motorbetätigte Klauenkupplung realisiert. Das kann mal sein, daß die erst nach erneutem Anhalten und Anfahren wieder trennt / schließt. Man darf sie aufgrund der Konstruktion auch nur im Stand betätigen!

Wenn das "Klappern" bei starker Verzögerung und grobem Reifenprofil auftritt, ist es kein Fehler: Die Reifen verögern dann nämlich "ruckelig" und der Antrieb hat auch Spiel. Dann hört sich das so an.

Gruß
Christian

*) Die Physik dahinter: Der Effekt ist in beiden Fällen, daß sie wie ein billiger Roller mit dem Riemen einkuppelt. Da hat die Fliehkraftkupplung auf der Kurbelwelle längst Kraftschluß und die Fliehgewichte drücken die vordere Riemenscheibe zusammen. Dann greift plötzlich der Riemen , es macht ein "gummiartiges" Geräusch und sie hüpft rupfend los. Das nutzt den Riemen dann schnell weiter ab, weil er nicht als Anfahrkupplung gedacht ist.