RE: Kaufentscheidung alte oder neue MXU 500 - 2

Zitat von SEEGE im Beitrag #10

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5800 € für eine Gebrauchte ? Ohne LOF ? Ohne Garantie ? Ohne BIGHORNS/Alus ( geht ja gar nicht )
Gruß
SEEGE

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Hallo alle zusammen,
um hoffentlich hier zur Aufklärung beitragen zu können, habe ich ein bisschen recherchiert. In Luxemburg, Belgien und Frankreich wird die neue MXU 550 i EX IRS 4x4 jetzt schon verkauft, natürlich ohne LoF. Es ist aber die Maschine mit komplett neuem Rahmen, die nächstes Jahr dann zu uns kommt. Und da behaupten sie, der Rahmen sei doch größer, als bei den bisherigen IRS-Modellen. Die unterschiedlichen Preise erklären sich durch die unterschiedlichen Mehrwertsteuersätze.
Luxemburg: 7884 €
Frankreich: 8199 €
Belgien: 8295 €
Allesamt deutlich günstiger, als der zukünftige Preis in Deutschland, aber eben ohne LoF. Und die kostet nummal. Jetzt heißt es herauszufinden, wie man bei den EU-Einspritzern die Drosselung überwindet.
@Sascha: Laß Dir besser 'mal die Papiere von der angeblichen 500i zeigen. Irgendetwas kann da nicht stimmen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit sind die Papiere jedenfalls nicht von MSA oder es ist eben doch keine mit Einspritzung.
Nebenbei bemerkt wird die neue MXU 550 i EX IRS 4x4 in USA als 500 i EX verkauft, denn es ist ein 500er Motor. Hier bei uns will man wohl den Unterschied zu den bisherigen IRS-Modellen durch die Zahl 550 hervorheben.
Herzlicher Gruß,
Andreas

Die 500DX wie ich sie mit Vergaser fahre (Bj.: 2011) gibt/gab es in Frankreich aber auch als Einspritzer! Nix 550 i oder so.

Richtig Batman! Aber wie sieht das nun mit der Einspritzung aus kann man auf diese verzichten da das alte Modell ja mit Vergaser läuft... Der neue Rahmen hin oder her ist er soviel besser?

Kamy hat Recht so is es!

Zitat von Sascha im Beitrag #15

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Kamy hat Recht so is es!

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Ist die "alte"DX (wie meine) nur als Einspritzer.

Wie sie 2011/12 in Frankreich und Co. verkauft wurde.

es sind beides modelle aus luxemburg..... ich hab grad bei mobile eine mxu 500 dx mit seilwinde gefunden mit 1747km fur 5900€ ist auch kein schlechter preis.

Hallo Sascha,

ich würde, solange es noch Vergasermodelle gibt, dankend auf die Einspritzung verzichten.
Das ist unnötig komplexe, teure Technik (vor allem, wenn sie ausfällt), die außer "idiotensicherem" Startverhalten m.E. keine Vorteile bringt.

Was ich außerdem über Einspritzer-ATV erfahren habe ist, daß sie i.d.R. noch mehr verbrauchen als die Vergasermodelle (da sollte man sich über das jeweilige Modell genau informieren)

Gruß
Christian

Und am Vergaser kann man auch noch selber was machen!
Bei der Einspritzung führt der Weg dann in die Werkstatt ...