Ok, ich schaue am Wochenende mal, danke! Sonstige Ideen sind natürlich weiterhin gerne gesehen. Ich berichte dann, wenn ich aktiv war.
Das Teil hat sonst aber keine weitere Drossel als die Schraube vom Daumengas oder?
Gruß und schönes Wochenende.
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Du kannst ja nochmal nen Bilck in den Ansaugstutzen werfen aber ich glaube nicht.
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Ich habe am Wochenende noch einmal drüber nachgedacht. Mich hat das Quad fahren schon arg gepackt. Bevor ich da jetzt "sinnlos" Geld investiere - würde der Umstieg auf ein Maxxer 300 (19/20 PS, also quasi die doppelte Leistung) Sinn machen oder sollte ich nach weiter nach oben suchen?
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Maxxer 300 wird schon gut Spaß machen mit dem guten Leistungsgewicht.
Eine Alternative in der Gewichtsklasse, könnte die MXU300R sein. Die hat Kardanantrieb und ist damit zumindest bei Allwetter- oder Offroadeinsatz deutlich wartungsärmer.
Alles größere ist schon mehr ein kleiner Traktor und hat damit ein total anderes Fahrgefühl (vor allem die "IRS"-Modelle).
Gruß
Christian
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Die MXU 300R würde ich auch empfehlen, handliches Format und agil genug. Darüber hinaus von Kymco nur die 450er (2-WD oder 4-WD). Darüber hinaus sind's nur Lifestile-Geräte.
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Also meine 500er muß für Ihr Benzin auch rund um‘s Haus arbeiten - von wegen Lifestyle und so ...
Die IRS hat halt Einzelradaufhängung , 4WD und Sperre .
Ist eben ein ATV und kein Quad.
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@ Kamy: Mein Fehler; ich meinte speziell 500i und 700i - die wollen nur schön aussehen . Spass beiseite, ich komme viel mit Quadfahrern zusammen und habe noch keine von den beiden Typen außerhalb breiter Straßen gesehen; Feldwege? ...Fehlanzeige. Bei einer Ausfahrt war mal ein Päärchen mit einer 500i dabei, hat sich abgemeldet, als eine Schlaglochstrecke drohte. Wird wohl nicht an der Maschine liegen - eher an der Klientel - ist mir jedenfalls so aufgefallen.
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Solche gibt es eben auch!
Ich bin auch ehr Gelände ja aber Matschloch - nein Danke!
Rund ums Haus mit kleinem Anhänger wollte ich die 500er aber nicht mehr missen!
Aber darum geht es hier ja auch nicht ...
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