Motor, Zufriedenheit,Verarbeitung MXU500 UXV500

Hallo,
ich bin neu angemeldet in diesem Forum und mein Name ist Michael,
ich möchte mir (eventuell auch neu) eine KYMCO "UXV 500" kaufen.
Diese dann auch auf LOF (offene Leistung mit 32 PS, Anhängerkupplung u.ä.) umrüsten lassen.

Dazu habe ich in letzter Zeit schon diverse Berichte im Forum durchgelesen.

1. Wie zufrieden sind die "UXV 500 Fahrer" unter euch?
2. Was haltet ihr von der Verarbeitung, wie zuverlässig ist der 500 cbm Motor?
3. Wie hoch ist denn der Wertverlust bei der UXV 500?
4. Würdet ihr euch wieder eine UXV 500 kaufen?

Über Antworten würde ich mich freuen.

Hallo Michael,
ich hatte mein UXV gut ein Jahr und war äußerst zufrieden damit. Du wirst hier viele Berichte von mir darüber finden bzw. schon gefunden haben. Die Verarbeitung ist wie bei allen Kymco-Fahrzeugen sehr gut und der 500'er Motor ein "Klassiker" an Zuverlässigkeit. Der Wertverlust beim UXV ist vielleicht etwas geringer als bei ATV/Quads, aber es ist nunmal ein Nischenfahrzeug mit sehr kleinem Markt. Entsprechend schwieriger ist es, einen Käufer zu finden.
Ich hatte es nicht als Nutzfahrzeug sondern als reines Spaßmobil. Später habe ich dann gemerkt, daß mir ATV noch mehr Spaß macht und bin umgestiegen. Nur deshalb habe ich es verkauft.
Und nun zu Deiner letzten Frage: Neu würde ich zur Zeit kein UXV kaufen, sondern wenn es unbedingt ein UXV sein soll, auf ein neues Modell mit dem neuen 700'er Motor warten, oder eben ein gebrauchtes kaufen.
Wenn ich persönlich nochmal ein UTV kaufen wollte, würde ich mir zuerst den neuen CFMOTO Tracker 800 anschauen. Für quasi den gleichen Preis wie UXV+LoF hat der LoF schon inklusive, mehr Ausstattung und vor allem massig mehr Leistung (65 PS).
Aber UXV, Tracker oder sonstwas, solltest Du vor Kauf unbedingt eine Probefahrt machen. Eines noch zum UXV: Für die Insassen ist es wirklich sehr, sehr laut. Auch deshalb Probefahrt!
Gruß,
Andreas

Hallo Andreas und auch die anderen UXV Fahrer,

die internationale Frage ist "wann" ein UXV 700 auf dem deutschen Markt angeboten wird!
Bei den gebrauchten ist natürlich das Risiko wie der Vorbesitzer mit dem Fahrzeug umgegangen ist. Wenn ich lese und sehe (Gebrauchtwagenportale) das manche mit Straßenreifen fahren bei einer 100 prozentgesperrten Hinterachse kann ich mich nur wundern. Das können doch die Antriebswellen nicht lange mitmachen!

Wie sind denn die Erfahrungen von den anderen UXV 500 Fahrer'n. Der 500 ccm Motor ist nun seit Jahren bewährt, aber der 700 cbm Motor in der MXU erst neu seit diesem Frühjahr?

Gruß Michael

Die 700er MXU ist in Deutschland immer noch NICHT auf dem Markt!

Keine Ahnung was Kymco da so rumtrödelt???

Aber der 500er Motor ist bis auf eine zu magere Vergasereinstellung und manchmal undichten Wellendichtring (Seilzugstarter) rech pflegeleicht.

Zitat von Spezitrinker099 im Beitrag #3

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Hallo Andreas und auch die anderen UXV Fahrer,
die internationale Frage ist "wann" ein UXV 700 auf dem deutschen Markt angeboten wird!
Bei den gebrauchten ist natürlich das Risiko wie der Vorbesitzer mit dem Fahrzeug umgegangen ist. Wenn ich lese und sehe (Gebrauchtwagenportale) das manche mit Straßenreifen fahren bei einer 100 prozentgesperrten Hinterachse kann ich mich nur wundern. Das können doch die Antriebswellen nicht lange mitmachen!
Wie sind denn die Erfahrungen von den anderen UXV 500 Fahrer'n. Der 500 ccm Motor ist nun seit Jahren bewährt, aber der 700 cbm Motor in der MXU erst neu seit diesem Frühjahr?
Gruß Michael

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